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新款雪铁龙C4 Cactus 成熟的代价是无趣【图】

时间:2018-02-12 18:00来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
如果要评选出这个世界上最特例独行的汽车设计,一定有法国人的一席之地,多年前,我觉得宝马i8是将概念车直接量

  【太平洋汽车网 新车频道】如果要评选出这个世界上最特例独行的汽车设计,一定有法国人的一席之地,多年前,我觉得宝马i8是将概念车直接量产,而后雪铁龙C4 Cactus出世我才发现,人家可以直接将概念车拿出来卖。


『上图为新款,下图为旧款,向世俗的妥协日月可鉴』

  2014年3月首发于日内瓦车展,3年半时间,C4 Cactus迎来了中期改款,这次,C4 Cactus没有选择用那种锋芒毕露、特例独行的方式面对世界,设计上更多向世俗妥协了。甚至连定位都发生了变化,从一台SUV变成了一台两厢车。

  车门侧面Airbumps的设计理念被弱化,柔性材质的面积变小并且从下移,当然功能还在,这种柔软的材质具有防腐耐用的功能,并可抵御轻微剐蹭。

  车内的设计基本被承袭下来,C4 Cactus没有传统意义上的仪表盘,一块液晶屏直接放在方向盘后面,3年半前它就这么做了,现在回回想起来,大众家的“虚拟座舱”概念早就被法国人玩透。

  细节上,这台车仍处处有惊喜,手套箱上面加上仿皮质带,加上浮雕的花纹,模仿行李厢肩带的效果;大方块儿双色拼接的座椅也让你恍惚中进了家具设计展的错觉。反正,内饰就不按套路出牌。

  此次改款科技、舒适、安全配置提升不少,包括12项新的驾驶辅助系统;含自动刹车、限速识别、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒等。多媒体系统支持3种互联方式,常见的谷歌Android Auto、苹果CarPlay之外,还多一种MirrorLink。

  新车还搭载了雪铁龙最新的PHC自适应液压悬挂技术,通过识别路况改变悬挂阻尼,让乘坐更舒适。这套新的系统率先用于刚在中国市场上出售的雪铁龙天逸C5 Aircross上,而新款C4 Cactus则成为了雪铁龙在欧洲搭载此技术的首款车型。

(责任编辑:admin)
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